Analisis lengkap tentang struktur dan prinsip teleskopik booming truk crane

Booming truk crane, sebagai komponen intinya, memainkan peran penting. Derek menghubungkan tali kawat pengangkat ke benda berat melalui blok katrol di bagian atas boom, sehingga mencapai suspensi dan transportasi objek. Perubahan panjang dan kecenderungan boom adalah kunci untuk menyesuaikan ketinggian pengangkatan dan jari -jari kerja. Namun, struktur dan teknologi boom yang berbeda akan memiliki dampak yang signifikan pada kinerja keseluruhan dan efisiensi operasi crane.

1. Struktur booming truk derek

Booming derek truk biasanya terdiri dari dua bagian: ledakan utama dan jib. Ledakan utama adalah komponen inti dari truk derek, dan jenis strukturnya sangat penting untuk kinerja crane. Saat ini, ledakan utama derek truk utama mengadopsi struktur tipe kotak, sedangkan struktur rangka relatif jarang. Jib adalah komponen tambahan yang digunakan untuk mengangkat benda yang lebih ringan ketika ledakan utama tidak cukup tinggi. Biasanya hanya memiliki satu bagian boom, tetapi ada juga jib lipat atau teleskopik dengan lebih dari dua bagian, di antaranya jib struktur lipat lebih umum.

2. Prinsip teleskopik booming truk crane

(I) Jenis mekanisme teleskopik booming truk crane

Ada banyak jenis mekanisme teleskopik booming crane truk, termasuk mekanisme teleskopik berurutan, mekanisme teleskopik sinkron, mekanisme teleskopik independen, dan mekanisme teleskopik gabungan. Karakteristik dari mekanisme teleskopik berurutan adalah bahwa setiap bagian boom diteleskop satu per satu dalam urutan tertentu. Mekanisme teleskopik sinkron memastikan bahwa setiap bagian boom dari boom teleskopik teleskop secara serempak pada kecepatan relatif yang sama. Mekanisme teleskopik independen memungkinkan setiap bagian boom untuk teleskop secara mandiri, memberikan fleksibilitas yang besar. Ketika ledakan teleskopik memiliki lebih dari tiga bagian, mekanisme teleskopik gabungan dapat menggunakan dua metode teleskopik di atas untuk bekerja pada saat yang sama.

(Ii) Klasifikasi teknis mekanisme teleskopik

Mekanisme teleskopik crane mobil juga dapat diklasifikasikan dari perspektif teknis, terutama ke dalam dua kategori: mekanisme teleskopik hidrolik penuh tanpa pin dan mekanisme teleskopik tipe pin otomatis.

1. Keuntungan dari mekanisme teleskopik hidrolik penuh yang tidak bernanah adalah bahwa panjang lengannya mudah disesuaikan dan panjang lengan kerja beragam, yang sangat meningkatkan kepraktisannya. Namun, beratnya sendiri berat, yang memiliki dampak tertentu pada stabilitas seluruh mesin. Selain itu, mekanisme teleskopik ini dapat dikombinasikan dalam berbagai cara, seperti beberapa silinder hidrolik dengan baris tali tahap pertama, atau silinder hidrolik tunggal atau beberapa silinder hidrolik yang dikombinasikan dengan baris tali dua tahap. Di antara mereka, kombinasi beberapa silinder hidrolik plus baris tali tahap pertama ditandai karena lengan teleskopik terakhir teleskop dengan tali kawat, sedangkan lengan teleskopik lainnya teleskop secara langsung oleh silinder multi-tahap-silinder single-stage, atau kombinasi cylinder-stage-stage-stage. Desain ini menghasilkan perubahan signifikan dalam penampang lengan teleskopik terakhir, sedangkan perubahan penampang bagian lengan lainnya relatif kecil.

Diagram skematik dari mekanisme teleskopik beberapa silinder hidrolik dan baris tali tingkat pertama

1 booming basic; Boom 2-dua-bagian; Boom 3-tiga bagian; Boom 4-four-bagian; Silinder tingkat 5-pertama; Silinder tingkat 6 detik; Silinder 7-level

2. Mekanisme teleskopik tipe kait otomatis mengadopsi desain silinder tunggal, dilengkapi dengan pin silinder dan pin lengan yang saling terkait, dan pengukuran panjang yang tepat teknologi elektronik. Keuntungan dari mekanisme ini adalah bobot ringan, dampak minimal pada stabilitas seluruh mesin, kecepatan teleskopik yang cepat, perubahan seragam penampang boom, dan kekakuan pengangkatan yang sangat baik. Namun, karena persyaratan teknisnya yang tinggi, ia juga membawa biaya yang lebih tinggi sesuai, dan ada relatif sedikit jenis lengan di pasaran.

Diagram Struktur Teleskopik Latch Silinder Silinder Boom

Mekanisme teleskopik kait otomatis ditandai dengan pin silinder yang saling terkait dan desain pin lengan. Pin silinder diatur dengan hati -hati di kedua sisi boom, sedangkan pin lengan dirancang pada bidang atas boom. Struktur ini tidak hanya sederhana dan mudah dimengerti, tetapi juga memiliki fungsi penguncian diri yang sangat baik. Namun, ia juga memiliki kekurangan tertentu, terutama ketika mengeluarkan pin lengan dengan deformasi besar, beberapa kesulitan mungkin ditemui, dan dibutuhkan beberapa teleskop bolak -balik untuk berhasil mengeluarkannya.

Pemahaman yang mendalam tentang struktur boom dan prinsip teleskopik truk crane sangat penting untuk memahami poin -poin penting dari kinerja truk crane. Dengan cara ini, pengguna dapat memilih produk crane truk yang paling cocok untuk diri mereka sendiri sesuai dengan kebutuhan pekerjaan yang sebenarnya saat membeli.